Újabb repülésre optimalizált jármű (úgynevezett repülőgép) csapódott be az óceánba. A gép a fizikai törvényeknek engedelmeskedve tegnap hajnali 6 óra 32 perckor a Föld gravitációs középpontja felé mozdult el, majd egészen más fizikai törvényeknek engedelmeskedve a víz felszínén darabokra tört. Ezt a kísérletet Önök is kipróbálhatják, ha otthon, mosogatás közben egy fémkanalat hozzávetőlegesen egy méteres magasságból a mosogatóvízbe pottyantanak.
A szerencsétlenül járt járművön ezúttal 183-an tették fel az életüket arra, hogy a repülő alkalmatosság a levegőben nem fog a fizikai törvényeknek engedelmeskedni. Az előbbi hasonlattal élve, a kanál abban bízott, hogy Ön nem lesz annyira ostoba, hogy belepottyantsa a kanalat a dzsuvás mosogatóvízbe, már csak azért sem, mert így némi mosogatólé az Ön ruhájára is ráfröccsen. A szerencsétlenséget követően túlélőt nem találtak, de a kanálnak legalább azzal nem kell számolnia, hogy a mosogatóban cápák falják fel.
Ne felejtsük el az esőkabátot, ha vizes helyek felett repülünk.
|
Az előbbiekből is nyilvánvaló, hogy az óceánba becsapódó repülőgép is (megint más fizikai törvények szerint) az emberi élet kioltásán kívül fröccsenést is okozhat, ezért tanácsos nem túl közel állni a becsapódási ponthoz, vagy ha ez már elkerülhetetlen (például ha történetesen a repülőgépen ülünk) mindenképpen viseljünk esőkabátot. Érthetetlen módon az eddig rendelkezésre álló információk szerint a 183 fő közül egy sem viselt esőkabátot, holott számíthattak volna arra, hogy az óceán vizes lesz.
Bizonyára feltűnt Önnek, hogy az előző kísérletben a mosogatóba ejtett kanál nem törik darabokra, mint ahogy az a repülőgéppel történt. A darabokra törés mellőzése elég megszokott jelenség a mosogatóba hulló kanalak esetében, és ez az egyik oka annak, hogy az utazóközönség életösztöneire hallgatva jobban bízik a kanál alakú repülőgépekben, mint a kristálypohár alakúakban. Viszont a kanál alakú jármű sem pótolja az esőkabátot, úgyhogy azt semmi esetre se felejtsük el felvenni, ha az óceán felett repülünk.
Nemzetközi szakértőcsoport is alakult a szerencsétlenség körülményeinek kivizsgálására, aminek az lesz a feladata, hogy válasz találjon arra, hogy miért engedelmeskedett a Föld gravitációs erejének a 167 tonnás jármű, és egyáltalán mi keresnivalója volt a levegőben. Pláne a vízben. 
Hozzászólás